横滨橡胶发布2021年度合并财报销售额和收益均创历史新高

日期：

2024-08.04

来源：

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　　北京LD乐动体育手机版有限公司——横滨橡胶株式会社公布的2021年度合并财报(2021年1月1日至2024-08-04日)显示，全年销售额为6,708亿日元(同比增长21.7%)，事业利润*为622亿日元(同比增长73.3%)，营业利润为836亿日元(同比增长132.4%)，归属母公司股东的利润为655亿日元(同比增长148.9%)，均创历史新高。尽管主力的轮胎业务受到原材料价格和物流成本的飙升、国际物流网络中断以及新型冠状病毒等因素的影响，但海外、尤其是北美的轮胎价格上涨和日元贬值，推动了海外销售和利润额的增长。

　　※事业利润为根据日本基准设立的营业利润指标。计算公式为事业利润=销售额 - (销售成本+销售及一般管理费用)。

　　※已决定转让的Hamatite业务归为“终止经营业务”，并对上年同期的数值进行了调整。

　　轮胎业务方面，销售额和事业利润均较上年有所增长。新车配套轮胎业务虽然受到全球半导体短缺导致的生产调整的影响，但由于新冠的影响大幅缓解，销售额同比上年有所增长。替换胎方面，集团努力扩大高附加值产品在日本和海外的销售，包括在日本推出用于乘用车的「iceGUARD 7」无钉防滑雪地胎等，同时在北美和欧洲的海外销售也有所增加。此外，在印度等亚洲地区均实现销售增长，销售额高于上年。

　　MB业务方面(橡胶工业制品，Multiple Business)，销售额和事业利润均较上年有所增长。由于市场复苏，主要用于建筑设备的液压软管销售强劲，橡胶软管业务的销售额高于上年。工业材料业务方面，尽管输送带在日本的销售强劲，但由于船舶相关的大型辅助用品项目延期等原因，销售额和利润与上年持平。航空零部件业务由于受民用飞机需求下降的影响较大，销售额低于上年。

　　ATG业务方面，得益于以农业机械用・工业车辆用轮胎为主的非公路用轮胎(OHT)销售强劲，销售额和事业利润都超过了上年，创历史新高。

　　2022年的全年业绩预期将比上年增长11.8%，达到7500亿日元，再创历史新高。然而在利润方面，由受原材料和能源价格的上涨以及物流成本上升的影响，预测事业利润将比上年下降3.5%至600亿日元，营业利润将同比下降30.1%至585亿日元，归属于母公司所有者的年度利润将同比下降38.9%至400亿日元。该年度计划派发中期股息每股33日元，年终股息每股33日元，预计年度股息每股将增加1日元至66日元。此外，从2022年起，业务部门将变更为 "轮胎"、"MB "和 "其他"。鉴于客户和产品特点的相似性，之后ATG将整合到"轮胎"部门中。

　　中期管理计划「YX2023」2021年的进展和2022年度主要活动

　　横滨橡胶新中期经营计划(2024-0823)“Yokohama Transformation 2023(YX2023)”提出，集团将“深化”现有业务的核心优势，同时推进“探索”创造新的价值，以应对大变革时代所产生的需求。通过这种双管齐下的方式，努力实现 "转型"，以推动下一代的增长。

　　乘用车轮胎方面，集团提出要"最大限度地提高高附加值产品的销售比例"，目标是将「ADVAN」、「GEOLANDAR」和「冬季轮胎」的销售比例从2019年的40%提升至50%以上。为此，公司正在努力扩大「ADVAN」和「GEOLANDAR」的新车配套业务、加强在替换市场的销售，以及扩充包括冬季轮胎在内的产品规格阵容等。通过这些举措，2021年优科豪马轮胎为多家高端汽车制造商的新车型提供配套轮胎，包括梅赛德斯AMG G63 BRABUS系列、丰田海外版的「陆地巡洋舰」和雷克萨斯NX等。此外，集团定位2021年为 "优科豪马冬季新品向上之年"(“YOKOHAMA New Winter”)，在日本和欧洲陆续推出了适用于乘用车、货车、卡车和巴士的冬季轮胎，并通过扩大产品线规格阵容，使2021年高附加值轮胎的销售比例提高至41%。

　　2022年，集团将继续推动「ADVAN」和「GEOLANDAR」对高端车型的新车配套业务，并将2022年定位为 "优科豪马夏季新品向上之年"(“YOKOHAMA New Summer”)，除了今年将推出的「ADVAN Sport V107」和「ADVAN NEOVA AD09」之外，还将推出两款全新的蔚驰系列轮胎，旨在扩大夏季轮胎的销售，使高附加值产品的销售比例提高至42%以上。

　　商用轮胎业务方面，以"成本"、"服务"、"数字化转型(DX)"和"产品线扩充"为课题，"探索"市场变化。「YX2023」将非公路用轮胎(OHT)业务定位为“未来的增长动力”，为了强化这一板块业务，横滨橡胶合并了集团OHT、集团子公司ATG、爱知轮胎工业的OHT业务资源，全球化地整合优势资源，并推出Yokohama Off-Highway Tires(YOHT)这一全新品牌。此外，为满足强劲的市场需求，公司已决定将目前在印度的一家在建工厂的产能扩大到原计划的2.2倍以上。至于数字化转型(DX)，横滨橡胶通过轮胎管理系统「T.M.S」支持运输相关业务，并通过面向乘用车的远程胎压监测系统“TPRS”的实证实验验证了商业模式，未来将通过收集和分析所获得的数据来扩大服务范围。

　　MB业务方面，将集中资源于两个优势领域——软管业务和工业材料业务，以构建能够确保稳定收益的体制。2021年，集团对软管业务进行了设备投资，将中国工厂的产能提高了三倍。工业材料业务方面，将海洋软管的生产基地集中在平冢和印度尼西亚，通过集中资源做大做强。此外，集团在去年11月完成了Hamatite业务的出售与转让，在业务重组方面取得稳步进展。2022年，在软管业务方面，集团将提高茨城工厂的产能，并重组北美的车用软管的生产系统。工业材料业务的目标是最大限度地提高传送带在日本的市场份额。作为MB业务战略的一部分，将把航空零部件业务整合到工业材料业务中，推进结构性改革。

　　横滨橡胶将ESG 活动视为一项重要战略，通过这些活动，实现企业价值的可持续增长。环境方面，以 "碳中和"、"循环经济 "和 "与自然共存 "作为三大支柱，分别制定了中长期目标和目标达成路线图。碳中和的目标是到2030年将自身活动产生的二氧化碳排放量比2013年减少38%，到2050年实现零排放;而在循环经济方面，目标是到2030年将公司对可再生和回收材料的使用提高到30%以上。今年1月，横滨橡胶宣布支持「气候相关财务披露工作小组(TCFD)」的倡议，将主动披露集团应对气候变化相关的举措和ESG活动的信息。

　　财务摘要(百万日元)

　　按业务(百万日元)

横滨橡胶 发布2021年度合并财报 销售额和收益均创历史新高

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