横滨橡胶发布2022年度合并财报销售额和收益均创历史新高

日期：

2024-08-04

来源：

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　　北京LD乐动体育手机版有限公司——横滨橡胶株式会社公布的2022年度合并财报(2022年1月1日至2024-08-04日)显示，全年销售额为8,605亿日元(同比增长28.3%)，事业利润*为701亿日元(同比增长12.8%)。另一方面，由于去年财报中计入了出售横滨橡胶总部大楼的收益，营业利润为689亿日元(同比减少17.7%)，归属于母公司股东的当期利润为459亿日元(同比减少29.9%)。除乌克兰局势的影响外，原材料价格和物流成本飙升、全球半导体短缺导致的各大汽车制造商减产、中国的动态清零政策，以及通货膨胀导致的能源成本高涨等，经营环境变得十分严峻。不过，横滨橡胶以"优科豪马夏季轮胎新品向上之年"为主题，成功促进了以“ADVAN”为首的高附加价值商品的销售，同时农业机械用等非高速公路轮胎(OHT)业务也蓬勃发展。此外，横滨橡胶还改善了轮胎产品结构，并提高国内外的轮胎售价，这些积极因素使北美等地的轮胎销售增长明显。再加上日元贬值等因素，销售额和事业利润均创历史新高。

　　※事业利润为根据日本基准设立的营业利润指标。计算公式为事业利润=销售额 - (销售成本+销售及一般管理费用)。

　　轮胎业务方面，销售额和事业利润均较上年有所增长。新车配套轮胎业务尽管受到全球半导体短缺导致的生产调整、中国的疫情封控等影响，但得益于汽车厂商的加速复产、在北美等地成功获得了新车型的配套、以及日元贬值等因素，整体同比上年有所增长。替换胎业务方面，受2022年年初降雪影响，日本国内冬季轮胎的销售强劲。同时，集团大力推广高附加值产品在海外的销售，使北美、中国、及其他亚洲市场的销售实现了增长，销售额高于上年。涨价的效果在日本国内虽然没有达到预期，但是在其他地区涨价效果逐步渗透，对销售收益的改善起到了积极作用。

　　此外，生产和销售非公路用轮胎的YOHT(优科豪马非公路轮胎，前身为ATG)业务方面，利用以印度为生产基地的成本优势，在北美和其他销售渠道扩大了销售，再加上涨价效果的逐步渗透，销售额和事业利润都创下了历史新高。

　　※从2022年起，基于客户和产品特性的相似性，“YOHT(前身为ATG)”的业绩已并入轮胎业务中。

　　MB业务(橡胶工业制品，Multiple Business)方面，销售额和事业利润均高于上年。橡胶软管业务方面，由于日本国内以工程机械用为主的液压胶管保持强劲的销售态势，以及北美地区汽车软管业务复苏的推动，销售额较上年有所增长。工业制品业务方面，由于传送带在日本国内销售大幅高于去年，同时航空零部件也因民用飞机辅助用品的需求回升，销售额高于上年。

　　※航空零部件事业部于2024-08-04日并入工业材料事业部。

　　2023年的全年业绩展望，预计销售额和收益将全面超越2022年，再创历史新高。预计销售额将比上年增加4.6%，达到9000亿日元;事业利润将同比增加4.2%，达到730亿日元;营业利润将同比增加6.0%，达到730亿日元;归属于母公司股东的净利润将同比增加0.2%，达到460亿日元。该年度计划派发中期股息每股33日元，年终股息每股34日元，年度股息每股将增加1日元至67日元，这也是连续第三年的增长。

　　中期经营计划「YX2023」2022年的进展和2023年度主要活动

　　横滨橡胶新中期经营计划(2024-0823)“Yokohama Transformation 2023(YX2023)”提出，集团将“深化”现有业务的核心优势，同时推进“探索”创造新的价值，以应对大变革时代所产生的需求。通过这种双管齐下的方式，努力实现 "转型"，以推动下一代的增长。

　　乘用车轮胎

　　乘用车轮胎方面，集团提出要"最大限度地提高高附加值产品的销售比例"，目标是将「ADVAN」、「GEOLANDAR」和「冬季轮胎」的销售比例从2019年的40%提升至50%以上。为此，公司正在努力扩大「ADVAN」和「GEOLANDAR」的新车配套业务、加强在替换市场的回购率、扩充包括冬季轮胎在内的产品规格阵容、以及加强符合各地区特点的产品销售。

　　2022年优科豪马轮胎为多家高端汽车和新能源汽车制造商的新车型提供配套轮胎，包括梅赛德斯AMG、宝马M系、雷克萨斯LX、雷克萨斯NX、日产Fairlady Z、斯巴鲁SOLTERRA等。此外，2022年作为"优科豪马夏季轮胎新品向上之年"，集团以「ADVAN Sport V107」、「ADVAN NEOVA AD09」等新产品为中心，积极扩大销售。赛车运动中，除了重新夺回SUPER GT 300级别的冠军之外，配备优科豪马轮胎的赛车还在 "派克峰国际爬山赛 "和 "亚洲越野拉力赛 "中获得了总冠军。通过这些活动，使高附加值轮胎的销售比例增加到了42%。

　　2023年，集团将以“泥地比赛”为主题，积极扩大GEOLANDAR系列轮胎的销售。此外，ADVAN系列今年迎来了诞生45周年，为进一步扩大销售，横滨橡胶将为丰田GR卡罗拉提供配套轮胎“ADVAN APEX V601”，并计划推出用于电动汽车的轮胎产品等，将高附加值轮胎的销售比例提高到47%。此外，集团还在努力提高印度工厂的乘用车轮胎产能，争取在蓬勃发展的印度市场实现进一步增长。到2024年第四季度，产能将从2019年的153万条提高2.9倍至450万条。

　　商用轮胎

　　商用轮胎业务方面，以"成本"、"服务"、"数字化转型(DX)"和"产品线扩充"为课题，"探索"市场变化。

　　非公路轮胎(OHT)业务被认为是未来增长的关键驱动力，YOHT在印度建造的维沙卡帕特南(Visakhapatnam)新工厂于8月提前投产。TBR业务方面，由于美国密西西比工厂的供应改善，产量达到了历史新高。同时，横滨橡胶对三重工厂生产的903W超宽基础轮胎和BluEarth 711L全季轮胎进行了增产投资。

　　2023年，OHT业务中维萨卡帕特南新工厂将满负荷运转，并开展第2期的建设。而TBR业务将进一步增加对三重工厂的轻型卡车和公共汽车/卡车轮胎的增产投资，使年产量增加10万条轮胎。另一方面，对特瑞堡车轮系统控股有限公司的收购计划将在完成所有相关国家要求的合规法律审查后，于2023年上半年完成。

　　MB业务

　　MB业务方面，将集中资源于两个优势领域——胶管业务和工业制品业务，构建能实现稳定收益的体制结构。在胶管业务方面，集团重组了美国和墨西哥车用胶管的生产系统。液压软管方面，继中国工厂之后，集团决定在茨城工厂进行增产投资。在工业材料业务方面，传送带在日本市场的占有率已经达到50%左右，并将进一步提高平塚制造所的产能。此外，为集中资源确保稳定的收益，航空零部件事业部被整合入工业材料事业部。

　　2023年，在胶管业务方面，除了将汽车软管在墨西哥的生产构成比例提高到31%之外，将努力使中国工厂的液压软管生产能力最大化。工业材料业务方面，将继续致力于输送带市场占有率的最大化，并计划推出新产品。

　　ESG 2022年的进展和2023年主要活动

　　横滨橡胶将ESG视为强化公司业务的一项重要事业战略，通过这些活动，实现企业价值的可持续增长。

　　环境方面，以 "碳中和"、"循环经济 "和 "与自然共存 "作为三大支柱，制定了"到2050年实现净零排放 "的碳中和目标，和 "2050年实现100%可持续原料 "的循环经济目标。2022年，集团致力于新城南工厂的碳中和，实现用可持续材料制造的赛车轮胎的实际应用，同时继续开展对自然有利(nature-positive)的植树活动。在社会领域，通过制定人权政策，并利用JaCER(日本商业和人权参与和补救中心)的平台扩大了投诉处理机制。在公司管理方面，通过解除交叉持股，任命女性外部董事等方式来促进管理的多样性。这些ESG活动得到高度评价，公司在CDP气候变化报告中被评为A级，并在日经SDGs管理调查中获得四颗星。

　　2023年度，横滨橡胶将致力于减少其在日本和海外生产基地的能耗，还将推出新的碳中性轮胎、促进使用可持续材料的轮胎的研发、以及制定有关生物多样性保护的短中期目标等环境课题，进一步提高解决环境问题的水平。此外，横滨橡胶将进一步加强公司治理，并通过加快工作方式改革和过渡到拥有审计和监督委员会的公司来解决社会问题。

　　财务摘要(百万日元)

　　按业务(百万日元)

横滨橡胶 发布2022年度合并财报 销售额和收益均创历史新高

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